अहमदाबादमध्ये गुरुवार, १२ जून रोजी झालेल्या भीषण दुर्घटनेनंतर विमान प्रवाशांमध्ये भीतीचे वातावरण असतानाच एअर इंडियाच्या आणखी एका विमानात तांत्रिक बिघाड झाल्याची घटना घडली. सॅन फ्रान्सिस्कोहून मुंबईला येणाऱ्या एअर इंडियाच्या विमानाच्या एका इंजिनमध्ये तांत्रिक बिघाड झाला. मंगळवारी कोलकाता विमानतळावर विमानाच्या नियोजित थांब्यादरम्यान प्रवाशांना उतरवावे लागले. फ्लाइट AI180 वेळेवर ००.४५ वाजता विमानतळावर पोहोचली, परंतु डाव्या इंजिनमध्ये तांत्रिक बिघाड झाल्यामुळे उड्डाणाला उशीर झाला. आज पहाटे ५.२० वाजता सर्व प्रवाशांना विमानातून उतरण्यास सांगण्यात आले.
एअर इंडियाचे विमान AI180 वेळापत्रकानुसार सॅन फ्रान्सिस्को विमानतळावरून निघाले. तथापि, रात्री १२:४५ वाजता कोलकाता विमानतळावर पोहोचल्यावर डाव्या इंजिनमध्ये तांत्रिक बिघाड झाला. चार तासांहून अधिक काळानंतर, आज (दि.१७) पहाटे ५:२० वाजता, सर्व प्रवाशांना विमानातून उतरावे लागेल, असे सांगण्यात आले. उड्डाण सुरक्षेच्या दृष्टीने हा निर्णय घेण्यात आला असल्याचे विमानाच्या कॅप्टनने प्रवाशांना सांगितले.
अहमदाबादमधील सरदार वल्लभभाई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून एअर इंडियाचे विमान AI-171 ने उड्डाण केले.मात्र उड्डाणानंतर काही सेकंदातच ते बीजे मेडिकल कॉलेजच्या वसतिगृहाच्या इमारतीशी धडकले. अपघातग्रस्त एअर इंडियाच्या विमानात 230 प्रवासी, 10 केबिन क्रू सदस्य आणि दोन पायलट असे 242 लोक होते. ब्रिटिश नागरिक विश्वास कुमार रमेश वगळता सर्वांचा मृत्यू झाला.
सोमवारी हाँगकाँगहून दिल्लीला जाणाऱ्या एअर इंडियाच्या विमान AI315 ला उड्डाणादरम्यान तांत्रिक बिघाड झाल्याचा संशय आल्यानंतर त्याच्या मूळ ठिकाणी परतावे लागले. बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनरने चालवलेले हे विमान AI315 हाँगकाँगहून दिल्लीला निघाले होते. भारतात एअर इंडियाकडून बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान वापरले जात आहे.
यापूर्वी रविवार, १५ जून रोजी लंडनच्या हीथ्रो विमानतळावरून चेन्नई (भारत) ला निघालेल्या ब्रिटिश एअरवेजच्या BA35 या विमानाला उड्डाणानंतर काही मिनिटांतच तांत्रिक समस्या आली. बोईंग 787-8 ड्रीमलाइनरने दुपारी 1:16 वाजता (ब्रिटिश वेळेनुसार) 36 मिनिटे उशिरा उड्डाण केले, परंतु सुमारे 15,000 फूट उंचीवर असताना, वैमानिकांना फ्लॅप सिस्टममध्ये समस्येचे संकेत आढळले. सुरक्षा प्रोटोकॉलनुसार, विमानाने डोव्हरच्या उपसागरावर होल्डिंग पॅटर्नमध्ये अनेक फेऱ्या मारल्या. या दरम्यान, विमान सुमारे 30 मिनिटे 12,000 फूट उंचीवर राहिले आणि सुरक्षित लँडिंगसाठी, हवेतच अतिरिक्त इंधन सोडण्यात आले, जेणेकरून वजन कमी करता येईल. एकूण सुमारे एक तास 45 मिनिटांनंतर विमान हीथ्रोच्या धावपट्टीवर सुरक्षितपणे उतरले.
विमानाच्या कॅप्टनने प्रवाशांना माहिती दिली की "उड्डाण सुरक्षेच्या हितासाठी" हे पाऊल उचलले जात आहे. कोलकाता विमानतळावरील दृश्यांमध्ये विमानाला टार्मॅकवर ग्राउंड केले गेले आहे, एअरलाइन कर्मचारी दोषपूर्ण इंजिनची तपासणी करत आहेत.गेल्या काही दिवसांत अशाच प्रकारच्या घटनांच्या मालिकेनंतर या घटनेने वाइड-बॉडी विमानाभोवती वाढत्या सुरक्षिततेच्या चिंतेमध्ये भर घातली.
सोमवारी सकाळी, हाँगकाँगहून दिल्लीला जाणारे एअर इंडियाचे ड्रीमलाइनर (AI315) एका संशयास्पद तांत्रिक समस्येमुळे हवेतच परतले. हे विमान बोईंग ७८७-८ ड्रीमलाइनर होते - अहमदाबादजवळ झालेल्या एअर इंडिया फ्लाइट १७१ अपघातात २७० हून अधिक लोक मृत्युमुखी पडल्याच्या घटनेतही हेच मॉडेल सहभागी होते. दुसऱ्या एका घटनेत, चेन्नईला जाणारे ब्रिटिश एअरवेजचे विमान (BA35) तांत्रिक बिघाडामुळे लंडन हीथ्रोला परतावे लागले. बोईंग ७८७-८ ड्रीमलाइनरवर चालणारे हे विमान जवळजवळ दोन तास हवेत राहिले आणि नंतर परत आले.
