पुढारी ऑनलाईन डेस्क : बालासोर रेल्वे दर्घटनाप्ररणी केंद्रीय अन्वेषण विभागाने (सीबीआय) आज ( दि. २) आरोपपत्र दाखल केले. तिघांवरही भारतीय दंड संहितेच्या ( आयपीसी ) कलम 304 भाग II (निष्काळजीपणामुळे मृत्यू घडविणे), कलम ३४ 201 (पुरावा नष्ट करण्यासाठी वाचलेले सामान्य कारण) आणि रेल्वे कायद्याच्या 153 अंतर्गत आरोप ठेवण्यात आले आहेत, असे वृत्त 'पीटीआय'ने दिले आहे. ( Balasore railway accident )
२ जून २०२३ रोजी ओडिशाच्या बहनगा बाजार रेल्वे स्थानकाजवळ झालेल्या अपघातात सुमारे 300 प्रवाशांचा मृत्यू झाला आणि १,२०० हून अधिक लोक जखमी झाले. या प्रकरणी सीबीआयने रेल्वेचे वरिष्ठ विभाग अभियंता (सिग्नल्स) अरुण कुमार महंता, विभाग अभियंता अमीर खंड आणि तंत्रज्ञ पप्पू कुमार या तिघांना ७ जुलै रोजी अटक करण्यात आली होती. तिघेही सध्या न्यायालयीन कोठडीत असून, आज त्यांच्यावर सीबीआयच्या विशेष न्यायालयात आरोपपत्र दाखल करण्यात आले. ( Balasore railway accident )
बहनगा बाजार स्थानकाजवळील लेव्हल क्रॉसिंग गेट क्रमांक 94 मधील दुरुस्तीचे काम महंता यांनी एलसी गेट क्रमांकाच्या सर्किट डायग्रामचा वापर करून केल्याचा आरोप सीबीआयने केला आहे. महंता हे सुनिश्चित करण्यासाठी जबाबदार होते की चाचणी, दुरुस्ती आणि विद्यमान सिग्नल आणि इंटरलॉकिंग इंस्टॉलेशन्समध्ये बदल करणे मंजूर योजना आणि सूचनांनुसार होते.
बालासोर येथील बहनगा बाजार स्थानकावर कोरोमंडल एक्स्प्रेसची एका थांबलेल्या मालगाडीला धडक बसल्याने हा भीषण अपघात झाला. काही वेळातच, रुळावरून घसरलेले काही डबे लगतच्या रुळांवर पडले आणि यशवंतपूर-हावडा एक्स्प्रेसला धडकले. अपघाताची माहिती देताना, रेल्वे मंत्रालयाने यापूर्वी सांगितले होते की, उत्तरेकडील सिग्नलिंग-सर्किट-बदलामध्ये त्रुटी आल्या. सिग्नल गूट्टी स्थानकामुळे कोरोमंडल एक्स्प्रेस मुख्य मार्गाऐवजी लूप लाइनमध्ये घुसली. कमिशनर ऑफ रेल्वे सेफ्टी यांच्या अहवालातील निष्कर्षांवर आधारित हा तपशील आहे.
हेही वाचा :
