Anirudha Sankpal
ज्वलनशील वेपर
पेट्रोल अत्यंत बाष्पीभवन होणारे द्रव असल्याने टाकी उघडताच त्याच्या ज्वालाग्राही वाफा (vapour) हवेत आणि गाडीभोवती पसरतात.
विजेच्या ठिणग्या (Sparks)
इंजिन चालू असताना स्पार्क प्लग किंवा अल्टरनेटरमध्ये सतत लहान ठिणग्या निर्माण होत असतात.
आगीचा धोका
हवेत पसरलेल्या पेट्रोलच्या वाफांचा (Vapour) विजेच्या ठिणग्यांशी संपर्क आल्यास क्षणार्धात भीषण स्फोट होऊ शकतो.
सायलेन्सरचे तापमान
इंजिन सुरू असताना सायलेन्सर (Exhaust Pipe) प्रचंड तापलेला असतो, त्यामुळे आग लागण्याची शक्यता आहे.
तापमान
सायलेन्सरचे तापमान पेट्रोलच्या 'ऑटो-इग्निशन' तापमानापेक्षा जास्त झाल्यास पेट्रोलचे थेंब पडताच आग भडकू शकते.
स्थिर विद्युत (Static Electricity)
इंजिन सुरू असताना फिरणाऱ्या बेल्ट आणि भागांमुळे स्टॅटिक इलेक्ट्रिसिटी निर्माण होऊन स्पार्क होऊ शकतो.
अपघात नियंत्रण
इंजिन बंद ठेवल्याने गाडी अचानक पुढे सरकणे किंवा इंधन गळती होणे यांसारख्या मानवी चुका टाळता येतात.
निष्कर्ष
सुरक्षेच्या दृष्टीने इंजिन बंद केल्याने आगीस कारणीभूत ठरणारे सर्व भौतिक व रासायनिक धोके पूर्णपणे नष्ट होतात.